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SWM 125 RS Enduro Km0

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SWM 125 RS Enduro Km0

SWM RS 125 R Enduro Km 0: 4 tiempos,15 CV, hará las delicias de todos los grandes aficionados al Off-Road. Con un moderno diseño gráfico de su estrecha carrocería, en la que destaca por su color principal, el rojo, muy acertado y súper actual, con el logo de SWM en grande, que la hace muy atractiva, entrando por la vista ya desde el primer momento.

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  • Tfno + What´s-up: + 34 669 860 017 
  • Mail: info@romavimotos.com

Novedoso Motor 125cc / 4 tiempos / 15 CV : Un propulsor totalmente nuevo, de 124,7cc, 4 tiempos de carrera corta, 4 válvulas DOHC, doble árbol de levas, con cárter húmedo con bomba de aceite, siendo refrigerado por líquido, incorporando un práctico electro-ventilador para evitar el sobrecalentamiento, con una potencia limitada de 11KW, es decir, 15cv. La alimentación se realiza a través de la inyección electrónica, con cuerpo de mariposa de 32mm de difusor. Sobresale en el motor la tapa de la culata, pintada en un llamativo color rojo.

Parte ciclo: El depósito de combustible en plástico de 7,5 litros, mientras que toda la plástica de su carrocería es de estilo minimalista y actual, junto con un asiento largo, estrecho y algo duro.En la parte ciclo, le acompaña un chasis simple cuna desdoblado a la altura del cilindro, realizado al cromo-molibdeno y pintado en color rojo, el mismo que precisamente monta su hermana RS 300R, pero con sub-chasis y basculante en acero. Beneficiándose del montaje de este chasis, por un lado se consigue una sobrada estabilidad y perfecta resistencia, mostrándose ideal para la práctica del off-road, además, se obtiene una gran seguridad, tanto en pista de tierra, como sobre asfalto.

Equipo de frenos: monta un disco delantero Wave de 260mm con pinza flotante y un trasero de 220mm, también flotante. Comentar que en vez de incorporar el ABS, la SWM emplea un compensador de frenada (CBS), es decir, al frenar con el pedal trasero, a la vez también estamos frenando con el delantero.

Suspensiones:  En este apartado encontramos material firmado por la marca taiwanesa “Fast Ace”, con una horquilla invertida tele hidráulica de 41 mm de eje avanzado y 250 mm de recorrido, con posibilidad de regulación delante y detrás un mono amortiguador hidráulico de 260 mm de recorrido, con sistema (Soft Damp).

Los neumáticos son Kenda, con un diseño tipo trail, el delantero de 80-90-x21” y el trasero de 110-80-18”, tienen un comportamiento correcto en todo tipo de terrenos.

*Tasas trafico, montaje  y pre-entrega,no incluidas: + 200 €*.

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Con una parte ciclo más que interesante y de altísima calidad, un motor contrastado 4 tiempos, inyección y refrigeración líquida, 15 CV, y unas suspensiones ajustables a las necesidades ó gustos de cada piloto, ó terreno, seguro que esta 125 cc, será una de tus preferidas en tus salidas los fines de semana, ó a diario,..

Respuesta divertida y alegre: Subido encima, te econtrarás con una buena posición de conducción, destacando delante del manillar, una instrumentación completa con información e interesantes parámetros. Ponemos en marcha el propulsor con la llave de contacto, este arranca fácilmente, emitiendo un nivel sonoro muy contenido, fino y endurero.

Puedes comprar como opción, un silencioso Arrow específico para la moto, lo que ayuda a mejorar su respiración y rendimiento, aunque aumentando considerablemente el nivel sonoro. 

Entre sus detalles de acabados, encontrarás:

  • estribos para el pasajero, 
  • goma en los estribos para su conducción en asfalto, 
  • protección en el silencioso y en el colector para evitar quemadas,
  • protector de cadena, 
  • protector de las barras de la horquilla 
  • protector de bajos motor.

El comportamiento del motor es alegre y suave, si queremos marcha de verdad, tendremos que subir el motor entre las 8.000 rpm hasta las 11.500rpm, donde se encuentra el corte, seguidamente decae rápidamente. La subida de vueltas se muestra lineal y si le encontramos el juego, podemos disfrutar de su pilotaje, jugando con el cambio y embrague, buscando la zona ideal de rpm.

El cambio es de 6 velocidades, con un escalonamiento en las primeras velocidades corto.Su velocidad máxima real es de unos 120km/h.El peso total del conjunto llena, es de 117kg, destacando una parte ciclo en la que sobresale un buen chasis, mientras que a nivel de suspensión cumple perfectamente con las irregularidades del terreno, aunque sea bastante bacheado, eso sí, con un taraje más bien cómodo y progresivo a velocidades normales.


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