VOGE 300R

Las suspensiones se confían a una horquilla invertida con barras de 35 mm y un recorrido de 100 mm, trabajando en equipo con un monoamortiguador dotado de bieletas. Por frenos, la RR va más que sobrada equipando en sus llantas de 17 pulgadas doble disco delantero de 300 mm mordidos por sus correspondientes pinzas de doble pistón, junto con un diseco trasero de 220 mm dotado de una pinza de simple pistón. Los tres discos están conectados a un modulador ABS de Bosch. Su instrumentación adopta una pantalla LCD con mucha información que la del AC: cuentavueltas gráfico, velocímetro, nivel de gasolina, cuentakilómetros parcial y total, reloj horario e indicador de marcha engranada. Los testigos se sitúan encima de la pantalla, disponiendo a ambos lados de sendos botones de control y una práctica toma de corriente USB. El motor: mono cilíndrico de 292 cc Refrigerado por agua Carrera corta Culata DOHC de 4 válvulas Cambio de seis velocidades Una potencia máxima de 28,5 CV a 8.500 rpm Y un par motor de 23 Nm a 6.500 rpm. Tipo Motor Mono cilíndrico 4T Diámetro x carrera 78x61,2 mm Cilindrada 292 cc Relación de compresión 11,0:1 Potencia máxima 24,7 CV Par Motor Máximo 22,5 Nm Emisiones CO2 66 g/km Cambio 6 velocidades Bastidor Tubular Suspensión delantera Horquilla invertida 35 mm, Recorrido 100 mm suspensión trasera Mono amortiguador c/ bieletas.