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Hanway Muscle 125

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Hanway Muscle 125

La Hanway Muscle 125 rompe moldes: Estrena un nuevo depósito de superior capacidad (17 litros) con formas redondeadas y musculosas que dan precisamente la denominación para este nuevo modelo rindiendo homenaje a aquellas BMW R90 S del año ‘73.

A pesar de su gran capacidad y, por tanto, su sobrada autonomía dado el bajo consumo del vehículo, sus formas no afectan a la cómoda posición de conducción ya que se han practicado unos rebajes en la zona donde se apoyan las rodillas para sentirlo mucho más estrecho.

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Carenado tipo “bala” con las típicas formas de aquellas primeras motos de nuestros abuelos con las que se desafiaba al viento para arañar unos pocos km/h más suficientes para conseguir llevar la moto más rápida. un faro circular iluminado por bombilla halógena con un “halo” en su perímetro que hace de luz de posición diurna DRL por diodos LED, e integra una pantalla ahumada en su parte superior para ver a través de ella cuando se conduce acoplado sobre el depósito.

 Toma de corriente tipo USB situada en el panel lateral izquierdo y protegida por una tapa de goma, que servirá de gran ayuda para utilizar el móvil como navegador GPS en rutas turísticas, empleando tan sólo un simple cable USB sin necesidad de adaptadores.

Toda la instrumentación se reúne en un pequeño reloj situado asimétricamente a la derecha de la tija superior que incorpora en una pantalla gráfica LCD la información más solicitada: velocímetro, cuentavueltas, indicador de marcha engranada y nivel de combustible. El mismo reloj también agrupa los testigos luminosos que, en este caso, son por diodos LED, casi imposibles de fundir.

 El asiento de formas estrechas (tipo “Slim”) y superficie con un relieve de franjas transversales, acoge bien las dos plazas, disponiendo en su parte posterior de una suave elevación que imita las formas de los colines.

 Por suspensiones, la horquilla invertida delantera imprime ese carácter Racing a la Muscle. Las barras de la horquilla son de 35 mm para conseguir más rigidez y se complementa con una pareja de amortiguadores traseros hidráulicos con muelle de paso variable. Las llantas, como no podía ser de otro modo en un modelo “retro”, son de radios en 17 pulgadas calzadas con neumáticos deportivos de asfalto de gran sección y perfil bajo, y equipan sendos frenos de disco: el delantero está sobredimensionado hasta los 300 mm con su correspondiente pinza de triple pistón, mientras que el trasero emplea uno de 220 mm con pinza de simple pistón. Su funcionamiento es combinado CBS a través del pedal de freno trasero que actúa sobre la pinza posterior y, al mismo tiempo,  el pistón central de la pinza delantera, consiguiendo de esta forma que los usuarios menos expertos –sobre todo los que vienen del coche- consigan reducir de forma significativa las distancia de frenado con tan sólo un solo mando de freno.

 En lo que respecta al motor, la Hanway Muscle sigue siendo fiel a la mecánica tipo CB-F refrigerada por aire de marcha con cinco velocidades y eje de equilibrado antivibraciones que registra una potencia máxima de 10,6 CV a 8.500 rpm con un par de 10 Nm a 7.000 rpm. Para esta ocasión se estrena un nuevo mapa de inyección Mikuni con el que se consigue un funcionamiento más suave cumpliendo la homologación Euro 4 y que podrá extrapolarse a la Euro 5 con ligeras modificaciones; este nuevo mapa se aplicará también a la gama de modelos actuales.

Hanway Furious NK 125 S

Hanway Furious NK 125 S

Hanway Raw SR 125 Sport

Hanway Raw SR 125 Sport

Disponibilidad: Disponible
2.299,00 €

Tipo

Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración aire, SOHC, dos válvulas

Diámetro x carrera

52,4 x 57,8 mm

Alimentación

Inyección electrónica Mikuni

Cilindrada

124,6 cc

Relación de compresión

9,2:1

Potencia máxima

10,6 CV a 8.500 rpm

Par motor máximo

10,0 Nm a 7.000 rpm

Emisiones de CO2

41 g/km

Embrague

Multidisco en baño de aceite

Cambio

5 velocidades

BASTIDOR

Tipo

Simple cuna en tubo de acero

Suspensión delantera

Horquilla invertida de 35 mm

Suspensión trasera

2 amortiguadores. Recorrido 55 mm

Freno delantero

Disco 300 mm con pinza de triple pistón

Freno trasero

Disco 220 mm con pinza simple pistón (Sistema CBS)

Neumático delantero

110/70-17 54P

Neumático trasero

130/70-17 62P

DIMENSIONES Y PESO

Longitud máxima

2.000 mm

Anchura máxima

775 mm

Altura máxima

1.040 mm

Distancia entre ejes

1.320 mm

Altura del asiento

780 mm

Capacidad depósito de combustible

17 l

Peso en orden de marcha

118 kg

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